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Nuevamente ING estará apoyándolos en este nuevo Dakar.
02/01/2014 - Di Palma / Scicolone, comenzó el Dakar 2014
Con las verificaciones técnicas y administrativas comenzó el Dakar 2014 para José Luis Di Palma, Gerardo Scicolone y el equipo SF Competición.
La Toyota N° 414 vive la vigilia de la gran competencia que tendrá su lanzamiento el sábado 4 de enero desde el Monumento a la Bandera, en Rosario.
Nuevamente ING estará apoyándolos en este nuevo Dakar y manteniéndolos comunicados vía Iridium.
 
 
04/01/2014 - Di Palma/Scicolone, otro paso
José Luis Di Palma-Gerardo Scicolone (Toyota) finalizaron la primera etapa del Dakar 2014. Los arrecifeños arribaron en la posición 116, a 1h26m31s del ganador: Carlos Sousa (Portugal). Tuvieron un problema en la bomba de gas-oil, informó Jorge Fontana, responsable técnico del equipo SF Competición. Fuente: www.diariouno.com.ar
 
 
05/01/2014 - Di Palma-Scicolone, finalizaron 116
José Luis Di Palma-Gerardo Scicolone (Toyota) finalizaron la primera etapa del Dakar 2014. Los arrecifeños arribaron en la posición 116, a 1h26m31s del ganador: Carlos Sousa (Portugal).
Tuvieron un problema en la bomba de gas-oil, informó Jorge Fontana, responsable técnico del equipo SF Competición.
 
 
06/01/2014 - Di Palma-Scicolone, rumbo a San Rafael
Luego de un enlace de 304 kilómetros, José Luis Di Palma-Gerardo Scicolone (Toyota) iniciarán a las 12:46:30 el tramo especial de la 2° etapa sobre 433 kilómetros.
Se trata de la especial más rápida del Dakar, según el sitio oficial.
 
 
07/01/2014 - En carrera
José Luis Di Palma-Gerardo Sciolone (Toyota N° 414 del equipo SF Competición) finalizaron hoy el tramo especial de la 2da etapa. Ahora, están en el enlace y luego iniciarán la tercera etapa: San Rafael-San Juan. Un problema en la caja de velocidades lo retrasó ayer.
 
 
08/01/2014 - Di Palma-Scicolone: abandonaron
José Luis Di Palma y Gerardo Scicolone, con la Toyota del equipo SF Competición, abandonaron en la tercera etapa del Dakar 2014. Según el propio Gerardo Scicolone vía Twitter, el problema se debió a la rotura de las 2 cajas de velocidades.
A pesar de este abandono, no podemos dejar de felicitarlos por todo el esfuerzo y sacrificio dedicados a este Dakar, uno de los más difíciles de estos últimos años.
 

 

Prefectura Naval Argentina
Nº 108 (DPSN) Tomo 1: Régimen técnico del buque.
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LRIT
MSC adopta código obligatoria para investigaciones de siniestros.
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CONSEJO FEDERAL PESQUERO
debe reglamentar el ejercicio de la pesca artesanal.
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